13年2013月XNUMX日、 パリ 彼らは20人の喫煙者がいるXNUMX平方メートルの部屋と同じくらい汚染されていた。首都は次のようなエピソードを経験していた 汚染 主に道路交通、暖房、産業活動が原因で非常に密集しています。午後18時の空には6万の光があった 微粒子 空気30リットルあたり、通常のXNUMX倍。 パリジャンの雰囲気は、 タバキスモ・パシボ.
超微粒子の健康影響
これらの未公開データは 24 年 2014 月 XNUMX 日に明らかになり、公園に設置されたパリ ボールのおかげで入手されました。 アンドレ·シトロエン この装置は、継続的に測定することができます。 ナノ粒子 空中に存在します。 これら 超微粒子直径は0.1マイクロメートル未満で、肺の奥深くまで侵入し、血流に入り、心臓の血管に到達する可能性があるため、人間の健康に非常に有害です。
細かい粒子は o 超微細 それらは 2012 年以降、 世界保健機関 (WHO) 発がん性があり、特に肺と膀胱に影響を与えると報告されています。さらに、それらは、 心血管疾患 そして喘息。大気汚染は、妊婦を低体重児出産のリスクにさらすため、出生率にも直接的な影響を及ぼします。
現在の研究では、空気によって発生する微粒子の吸入が原因で、世界中で毎年 2 万人以上が死亡していると推定されています。 大気汚染。フランスでは、少なくとも汚染が原因であると推定されています 年間48.000人が死亡、タバコとアルコールに次ぐ主な死亡原因の1つです。
パリの汚染に対する取り組み
近年、パリは市内の汚染レベルを削減する取り組みを強化している。市長 アン·イダルゴ ～との絶え間ない戦いを主導してきた ディーゼル、この燃料を使用する車両が排出ガスの大部分を占めているという事実に動機付けられています 微粒子 フランスの首都で。 2015年からは旧型車両に対する規制が始まり、2024年からは市内でのディーゼル車の流通が全面禁止される予定だ。
大気質に対する交通の影響を軽減するための主要な対策の 1 つは、システムの適用です。 Crit'Air。この制度では、排出ガスのレベルに応じて車両を分類し、汚染レベルを示す色付きのステッカーを車両に貼り付けます。 Crit'Air のおかげで、深刻な汚染が検出された場合、当局は最も汚染の多い自動車の流通を制限できます。
また、市では、自動車の利用促進など、自動車依存度の低減に向けた取り組みを推進しています。 バイク のようなサービスを通じて ヴェリブ」 または、次のようなプログラムを通じた電気自動車の共有 オートリブ」。都市インフラも整備されており、1.400年には2024キロを超える自転車専用レーンの建設が計画されている。
ノートルダム大聖堂火災後の鉛汚染
15年2019月XNUMX日、大聖堂で火災が発生しました。 ノートルダム寺院 パリの汚染状況を悪化させた。事件発生中、およそ 鉛400トン それは大聖堂の屋根とシャフトの構造の一部であり、何千もの有毒な粒子を空気中に放出しました。この状況により、 健康危機 前例なし。
鉛は健康にとって最も危険な汚染物質の 1 つです。鉛粒子を吸入または摂取すると、次のような深刻な健康上の問題を引き起こす可能性があります。 風刺主義、主に6歳未満の子供に影響を与えます。このため、パリ市議会は大聖堂近くの住民と労働者に対し、血液検査を受けてこの金属の濃度を測定するよう勧告した。
さらに、 除染 大聖堂エリアとその周辺。作業には、近くの道路を一時的に閉鎖し、鉛粒子を捕捉する吸収性ゲルを使用して汚染された表面を清掃することが含まれていた。
将来の展望
地方自治体による重要な努力にもかかわらず、 空気質 パリでの挑戦は依然として課題だ。気候変動は状況を悪化させ、特に次のような現象がますます頻繁になっている。 極端な高温などの汚染物質の形成を促進します。 オゾン、特に呼吸器系に有害です。
パリの大気汚染との戦いには、長期的な対策と自動車使用に代わる持続可能な代替手段の開発が必要となる。電気自動車の推進や共同交通機関の利用促進など、現在の都市モビリティへの取り組みは重要なステップではありますが、目標を達成するには不十分です。 気候目標 そして公衆衛生を改善します。今後数年間、新たな規制やインフラプロジェクトが発展し続けることが予想されます。
パリの大気汚染は、住民の健康と生活の質の両方に影響を与える重大な問題であり続けています。しかし、当局と国民の共同行動により、今後数年間で汚染レベルの大幅な削減が達成されることが期待されています。