プラスチック廃棄物をきれいな燃料に変える方法

  • 熱分解プロセスでは、プラスチックがディーゼル、ガソリン、灯油などの燃料に変わります。
  • Cynar や WPR Global などの企業は、プラスチック廃棄物からの燃料生産を主導しています。
  • この技術により、大量のプラスチックがリサイクルされ、環境汚染が軽減されます。
  • 得られる燃料には複数の用途があり、コストは従来の誘導体よりも大幅に低くなります。

プラスチックのリサイクル

El プラスチック これは世界中で最も使用されている材料の 1 つですが、環境に最も有害な材料の 1 つでもあります。さまざまな種類のプラスチックで作られた物品や梱包材はすぐに蓄積され、残念ながら、その大部分はリサイクルされません。最近の研究によると、プラスチックは、特に海洋や埋め立て地において、地球規模の汚染に大きく寄与していることがわかっています。

しかし、このプラスチック廃棄物のリサイクルを可能にするだけでなく、エネルギー上の利点も生み出す新たなソリューションが登場しています。プラスチックを次のように変換するプロセスの場合がこれに該当します。 クリーンで安価な燃料。 760 トンのプラスチックから約 XNUMX リットルのディーゼルを生成できると推定されており、化石燃料の不足が深刻化している中で、これは実行可能な代替手段となります。

熱分解プロセス

バイオディーゼルを作るためのプラスチック廃棄物

プラスチック廃棄物を燃料に変換するためにますます使用される方法は、酸素の不在下で起こる熱化学分解プロセスである熱分解です。このプロセスでは、高温を利用してプラスチックをディーゼル、ガソリン、灯油などの液体燃料に変換します。この技術の最も期待できる点は、他の方法ではリサイクルが難しい都市廃棄物に含まれる多種多様なプラスチックを利用できることです。

このプロセスはプラスチックを選別することから始まり、次にプラスチックをより小さな断片に切断します。これらの部品は特別な反応器に入れられ、プラスチック材料の分解を引き起こす酸素のない制御された環境下で高温に加熱されます。プラスチックは加熱すると分解してガスになり、その後凝縮して重質原油に似た液体になります。この液体は精製されて、ディーゼル、ガソリン、灯油などのさまざまな製品が得られます。

さらに、熱分解にはクリーンな副生成物が生成されるという利点があります。ガスが凝縮すると、プラスチックの汚染成分が除去または濾過されます。これにより、硫黄や汚染粒子のレベルが低減された高品質の燃料の生産が可能になります。

プラスチックから燃料を生産する革新的な企業

バイオディーゼルを作るためのプラスチック廃棄物

世界的には、プラスチック廃棄物を燃料に変換する取り組みを主導している企業がいくつかあります。ヨーロッパでは、と呼ばれる会社が、 チナールはアイルランドにあり、665トンのプラスチック廃棄物を処理して190リットルのディーゼル、95リットルのガソリン、XNUMXリットルの灯油を生産できるプラントを開発した。

スペインの同社では、 WPRグローバル は、6.000日あたり最大6.000キログラムのプラスチックをリサイクルし、最大2リットルの燃料を生成する能力を備えた工場をムルシア州に稼働させました。このプロジェクトは、循環経済がより持続可能な社会への移行においてどのように重要な役割を果たすことができるかを示す具体的な例です。さらに、WPR Global 工場は低コストの燃料を生成して化石燃料への依存を軽減するだけでなく、プラスチックの燃焼を避けることで CO40 排出量を年間 XNUMX トン削減します。

環境的および経済的利点

バイオディーゼルを作るためのプラスチック廃棄物

バイオ燃料生産にプラスチックを使用する主な利点の 1 つは、プラスチック廃棄物の蓄積と化石燃料の不足という 2 つの世界的な問題に同時に対処できることです。この廃棄物を熱分解または同様のプロセスを通じてリサイクルすると、価値のある製品が生成され、原油への依存を減らすことができます。

さらに、プラスチック廃棄物の大部分が埋め立て地や海洋に流出するのを防ぐことで、特に環境汚染による環境汚染の軽減に貢献します。 マイクロプラスチック、海洋動物にとって危険です。

経済的には、この種の処理プラントは大幅な節約の機会となります。推定によると、プラスチックから燃料を製造するコストは従来の燃料よりも大幅に低く、産業はエネルギー支出を削減できます。たとえば、WPR Global 工場で生産される燃料のコストは 50 リットルあたり XNUMX セント未満です。

得られた燃料の用途

熱分解によって生成される燃料にはいくつかの用途があります。彼 ディーゼル 得られたものは、トラクター、トラック、ボート、その他の重機に使用できます。さらに、このタイプのディーゼルは、ディーゼルの場合はセタン価が 60、ガソリンの場合はオクタン価が 92 ~ 96 であるなど、従来の化石燃料に匹敵する特性を備えており、効率的な性能を保証します。

得られる燃料の特性のおかげで、それらは発電機や経済の他の主要分野でも使用できます。これは多くの国にとってエネルギーの独立性が高まることを意味しており、ほとんどの国が石油輸入に大きく依存していることを考えると、これは極めて重要である。

この種の生産のもう 1 つの潜在的な推進力は、農業人口や農村人口におけるその実行可能性です。農家は農業廃棄物やプラスチックを自家発電機や車両用のバイオ燃料に変換できます。

要約すると、プラスチックの燃料への変換は、環境と世界経済の両方にとって実行可能で有益な解決策となります。熱分解技術の進歩と専用プラントの増加により、今後数年間でさらに多くの国がこの技術を採用し、持続可能性とエネルギーの自立性の向上に貢献すると予想されます。


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      ANA

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      ジミーアンテザナG。

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