重レアメタルを含まないホンダとそのハイブリッドエンジン: グリーンイノベーション

  • ホンダはジスプロシウムやテルビウムなどの重レアメタルを使用しないハイブリッドエンジンを開発した。
  • これは熱間変形ネオジム磁石のおかげで実現され、製造コストを削減します。
  • この技術を初めて搭載したモデルがホンダ『フリード』となる。

レアメタルを含まないホンダのハイブリッドエンジン

ハイブリッド車や電気自動車は、道路上の汚染物質の排出を削減するための代替手段としてますます現実的になってきています。電気エンジンと内燃エンジンを組み合わせたこれらの車両は、気候変動との戦いと化石燃料への依存の削減において重要な役割を果たしています。この文脈において、ブランドは、 ホンダ を使わないハイブリッドエンジンの開発に一歩前進しました。 重レアメタル、自動車業界に革命を起こす可能性があります。

レアメタルとは何ですか?

レアメタルとは、地球上で大量に見つけることが難しい元素です。これらの材料は、次の用途に適した物理的および化学的特性を備えています。 最先端テクノロジー 携帯電話、テレビ、コンピュータ、特に電気モーターなど。そのうちのいくつかは、 最もよく使われるアイテム 電気自動車やハイブリッド自動車の製造には、ネオジム、ジスプロシウム、テルビウムが使用されます。しかし、中国はこれらの材料の世界生産の95%を管理しており、それが地政学的問題と価格の高騰を引き起こしている。

2010年には中国が領土問題を理由に日本へのレアアース輸出を一時禁止したこともある。それ以来、ホンダのような企業は、 依存関係を減らす これらのリソースの。

ホンダの画期的な進歩: 重希土類を含まないハイブリッドエンジン

レアメタルを含まないホンダのハイブリッドエンジン

Hondaは大同特殊鋼株式会社と共同で、 重レアメタルを含まないハイブリッドエンジン ジスプロシウムやテルビウムなど。これらのエンジンでは、高温に耐えるためにそのような材料を使用する必要がないため、この進歩は自動車産業における真の革新を表しています。

この開発における重要なコンポーネントは、 熱変形ネオジム磁石、重レアメタルに頼らずに優れた耐熱性を維持します。さらに、これらの新しいエンジンには次のような重要な利点もあります。

  • コスト削減: ジスプロシウムやテルビウムなどの高価な材料に依存しないことで、ホンダはこれらのエンジンの製造コストを削減することに成功しました。 ハスタアン10%.
  • 低体重: 新しいエンジンも 8%軽量化、車両の全体的な効率の向上に貢献します。

この技術を搭載した最初のモデルは、 ミニバン ホンダ フリード』は秋に日本およびその他のアジア市場で発売予定。このハイブリッド車は、中国が管理する材料にそれほど依存することなく、最適なパフォーマンスを提供できるようになる。

地政学的および環境上の利点

関連する主な問題の 1 つは、 レアメタル それは中国による独占であり、時には緊張や供給問題を引き起こしている。ホンダによるこれらの新しいハイブリッドエンジンの開発により、同社は 依存関係を減らす 実質的に独占的な供給者からのものですが、重要な地政学的な意味もあります。

さらに、レアメタルの抽出は非常に複雑なプロセスです。 汚染物質 環境のために。これらの物質の採掘には非常に強力な化学的手順が必要であり、環境中に数十年にわたって残る可能性のある有毒廃棄物が生成されます。ホンダはこれらの金属の必要性を大幅に排除することで、 持続可能なモビリティ そして環境への影響を削減するための世界的な取り組みにも貢献します。

今後の展望

ホンダハイブリッド

ホンダのハイブリッドエンジンは依然として軽量レアメタルを使用しているが、 ネオジム、この要素はより豊富であり、中国への依存度は低くなります。北米とオーストラリアで大量に発見され、業界に供給のより大きな安全性を提供します。しかし、ホンダや他の自動車メーカーは、エンジン製造におけるこれらの要素の使用をさらに削減する方法を研究し続けています。

同社は、 ハイブリッド などの電気自動車は、こうした技術の進歩により今後数年間で人気が高まり続けます。削減を重視して 持続不可能な資源への依存 効率性の向上により、ホンダは持続可能なモビリティのリーダーとしての地位を確立し続けます。

重レアメタルを含まないエンジンなどのイノベーションのおかげで、Honda は自動車業界に新時代の到来をもたらし、環境と世界経済の両方に貢献しています。より効率的で汚染の少ないコンポーネントの開発に対する同社の取り組みは、自動車産業の将来が持続可能なものであることを証明しています。


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