車をガソリンから LPG に変える方法: プロセス、コスト、利点

  • LPG に変換するには、車両はユーロ 3 以降の規制に準拠する必要があります。
  • ガソリン車をLPGに変えるには1.500~2.000ユーロの費用がかかります。
  • LPG は燃料を最大 50% 節約し、排出量を 40% 削減します。

車をガソリンからLPGに変える

液化石油ガス、または GLPは、その経済的および環境上の利点により、ますます注目を集めている代替燃料です。このタイプの燃料は、とも呼ばれます。 オートガス、ガソリンやディーゼルの代替品として使用され、 かなり安い価格 汚染ガスの排出に関して効率が向上します。このため、多くの人がガソリン車を LPG に変更することを検討していますが、必要な要件、プロセス、費用については知りません。

この記事では、ガソリン車をLPG化するメリットや費用、現在の規制など、知っておくべきことを徹底的に解説します。このプロセスは複雑に見えるかもしれませんが、財布と環境の両方に多くのメリットがあります。

燃料交換

車をガソリンからLPGに変える

LPGの最大の魅力は、 PRECIO、これはガソリンやディーゼルよりも約 50% 少ないです。ただし、その利点にもかかわらず、車の改造プロセスは一見したほど単純ではありません。 すべての車に適応できるわけではありません このタイプの燃料には、特定の要件を満たす必要があります。

たとえば、LPG に転換する車両は規制に準拠する必要があります。 ECE/国連 R-115。この規制により、エンジンを搭載した自動車のみが走行できるようになります。 ガスの 排ガス規制に適合するもの ユーロ3以降 彼らは変換を選択することができます。これらの車両は 2001 年以降に登録されている必要がありますが、この規則にはいくつかの例外があります。

規制に加えて、もう一つ重要な点はエンジンの種類です。間接噴射車は直噴車よりも改造が容易で安価です。直接噴射を備えたモデルでは、プロセスがより高価になり、ガス用の特定のインジェクターの設置が必要となるため、インジェクターが適切に冷却されていないと問題が発生する可能性があります。したがって、LPG キットの取り付けを進める前に、車両がすべての技術的条件を満たしていることを確認することが不可欠です。

車をガソリンからLPGに変える機能

LPG タンク

LPG に変換された車はバイフューエル車です。つまり、ガソリンと LPG の両方で動作できる単一のエンジンを搭載しています。これは、自動車が 2 つのタンク (1 つはガソリン用、もう 1 つは LPG 用) を備えていることを意味しており、従来の自動車よりも高い自律性が得られます。

間接噴射車の場合、エンジンに複雑な変更を加える必要がないため、LPG への変換ははるかに簡単です。ただし、直接噴射を備えたモデルでは、LPG 専用の 2 番目のインジェクター セットの設置など、プロセスに追加の課題が伴います。これらのインジェクターは、エンジンが耐衝撃性を保証します。 高温 この種の燃料を使用すると発生するもの。この改造を行わないと、車両はエンジンの過熱の問題に悩まされる可能性があります。

変換が完了すると、車はLPGでもガソリンでも走行できるようになります。ドライバーはいつでも使用する燃料の種類を選択できるため、 コストを最適化する LPGの入手可能性または近くのガソリンスタンドでの価格に応じて異なります。

ただし、取得するには、 エコラベル DGT から、車は特定の追加要件を満たさなければなりません。そのうち、2001年以降に登録され、ユーロ3(ガソリン車)またはユーロ6(ディーゼル車)の排出ガス規制を超えるもの。 LPG に変換されたディーゼル車は、設置がより複雑でコストがかかるため、必ずしも ECO ラベルを取得できるわけではありません。

車をガソリンからLPGに変えるプロセス

ガソリン車をLPGに変える

次に、自動車をガソリンからLPGに変えるプロセスを段階的に説明します。この手順は必ず専門の承認されたワークショップで実行する必要があります。

  1. LPGタンク設置: ガソリンタンクは通常、トランクのスペアホイールが置かれている場所に配置されます。タンクのサイズは、車種と利用可能なスペースの特性に応じて、35 ~ 150 リットルの範囲です。新しいタンクが取り付けられていますが、ガソリンタンクは取り外されていないため、車両にはタンクがXNUMXつあります。
  2. 充填ノズルの取り付け: このステップでは、LPG タンクを充填するための接続が、通常はガソリン充填ノズルの近くに配置されます。ヨーロッパを旅行する場合は、海外のすべてのガソリン スタンドが同じ充填システムを備えているわけではないため、アダプターを購入する必要がある場合があります。
  3. パイプアセンブリ:LPGがタンクからエンジンに流れるように配管が設置されています。これらのダクトは厳格な安全規制に準拠する必要があります。
  4. LPG インジェクター レールの配置: LPG インジェクターはガソリン インジェクターとは異なります。 LPG の噴射によりエンジン内でより大きな圧縮が発生するため、エンジンのガスケット、特にヘッド ガスケットを強化する添加剤を取り付ける必要があります。
  5. センサーとコントロールユニットの設置: タンク内の LPG のレベルやその他のパラメーターを監視するさまざまなセンサーが配置されています。ガソリンとLPGの混合を制御するコントロールユニットも搭載されており、車両がこれらの燃料を交互に使用できるようになります。車は決してLPGだけでは走れません。通常、特に始動時には、LPG 90%、ガソリン 10% の比率になります。

インストールが完了したら、MOT に合格して変換を承認し、システム全体が正しく動作することを確認する必要があります。この技術検査では、ガス管、バルブ、タンクの安全性も検査されます。

車をLPGに変えるメリット

LPG車のメリット

El GLP 多くの国でその地位を確立し続けています。 大きな利点 経済的にも環境的にも。転換する主な理由の 1 つは、燃料の大幅な節約です。

  • LPGコスト: LPG の価格はガソリンやディーゼルよりもはるかに安いため、燃料費を最大 50% 節約できます。
  • 自律性の向上: 2 つのタンク (LPG 用とガソリン用) を備えているため、改造車は大幅な自律性を備えています。両方のタンクが満タンの場合、LPG 車は 1.000キロメートル 燃料補給の必要がないので、長距離の旅行に最適です。
  • 低排出量: LPG 車両の排出量は最大 40%少ない 二酸化炭素 (CO2) や窒素酸化物 (NOx) などの他の汚染ガスを除去し、環境に有益です。
  • エコラベル: LPG に変換する場合、ユーロ 4 以上の規制に適合する車両は DGT から ECO ラベルを取得します。 低排出ゾーン (ZBE)。

LPG への変換には一定の初期費用がかかりますが、長期的には収益性の高いオプションとなります。以上の収入を得ている自動車所有者 年間30.000キロ 通常、燃料節約と ECO ラベルによる税制優遇のおかげで、投資は数年で回収されます。

車をガソリンからLPGに切り替える価格

LPG車の価格

車をLPGに変換する価格は、車のモデル、排気量、エンジンタイプなどのいくつかの要因によって異なります。一般に、変換コストの範囲は次のとおりです。 1.500ユーロと2.000ユーロ。通常、この価格には変換キット、労力、承認が含まれます。より複雑なエンジンや排気量が大きい車の場合、価格が 3.000 ユーロに上昇する場合もあります。

さらに、変換後は ITV に行ってバイフューエル車として承認する必要があることに留意することが重要です。この承認にかかる費用はおよそ 8,50のユーロ、インストール後最大 15 日以内に行う必要があります。 ITV が通過したら、郵便局または DGT の Web サイトで ECO ラベルをリクエストできます。

転換費用の償却に関しては、以下のことを行うドライバーが 年間30.000キロ 投資を短期間で回収できます。 2年 燃料節約のおかげで。ただし、この計算は車の種類や使用頻度によって異なります。

自動車へのLPGの搭載

LPGの価格は場所やガソリンスタンドによっても変動します。現在、スペインにおけるLPGの価格はおよそ 1,04リットルあたりXNUMXユーロ, ただし、地域によって多少異なる場合があります。いずれにせよ、価格は約1000ドルのガソリンよりもはるかに安いです。 1,80リットルあたりXNUMXユーロ.

制限と欠点

LPG には多くの利点がありますが、変換する前に考慮する必要がある制限と欠点もいくつかあります。

  • 電力損失: LPG に変換された車は通常、次のような損失を経験します。 10%と20% ガソリンでの通常の動作と比較したパワーの増加。これは、LPG がガソリンよりも発熱量が低く、エンジンの性能に影響を与えるためです。
  • トランク内のスペースの損失: スペアホイールの代わりにガソリンタンクを取り付ける場合は、ガソリンタンクを省略するか、パンクキットを使用する必要があります。
  • 追加のメンテナンス: LPG はガソリンよりもクリーンですが、エンジン バルブの問題を回避し、適切な燃焼を確保するには特別なメンテナンスが必要です。さらに、より強力なエンジンやディーゼルエンジンを搭載した車からの改造は、より高価で複雑になる可能性があります。

これらの制限にもかかわらず、多くのドライバーは LPG が有益で持続可能な選択肢であると考えています。年間何キロも運転する場合、または排出量を削減して ECO ラベルの恩恵を受けたい場合は、LPG への切り替えが効果的な選択肢となる可能性があります。

結論

ガソリン車を LPG に切り替えることは、燃料を節約し、CO2 排出量を削減するための優れた選択肢となり得ます。このプロセスは簡単ではなく、一定の初期費用がかかりますが、特に車両を集中的に使用する場合、長期的には非常に有益です。さらに、ECO ラベルを取得すると、低排出ゾーンへのアクセスや税金の割引などの大きなメリットが得られます。

改造を成功させる鍵は、車が技術要件を満たしていることを確認し、安全で高品質な取り付けを保証できる専門のワークショップを選択することです。これらの点を遵守すれば、LPG への転換はコストを節約し、環境改善に貢献できる賢明な決定です。


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